Vergaserreinigung, Vergaserprobleme, Vergasereinstellen oder aber Stromprobleme bei der Honda cm 185 t wir haben alles zu bieten.
Die beste Motorraddokumentation der Welt produzier von Männertours.
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Ok
Bei so simplen Rundschieber-Vergaser hätte ich sofort neue Vergaser eingebaut. Gleicher Querschnitt, ansonsten was gut und günstig zu bekommen ist. Natürlich mit Choke. So ein manueller Choke hat seine Vorteile.
Haben wir letzten endes auch gemacht.
An meinen alten Hondas war T der OT und F der Zündzeitpunkt. Wunderte mich, warum die kurz vor OT zünden soll ??? Aber sprangen immer damit an. Auch mit Kickstarter. Meine CJ 250 T hatte keinen E-Starter = eingespart. Sehr sportlich. Später CB 250 G gefahren. Unterwegs "nur" ein Loch im Kolben, und gleichzeitig ein Zündkerzengewinde defekt. Also kein größeres Problem. Nur halt 4 Tage Wartezeit auf die Ersatzteile. Aber damals war das "sehr schnell." (1985) Zündkerzengewinde vor Ort in der VW-Werkstatt reparieren lassen. Hielt. War mit Gewindebuchse, statt Drahtbuchse = mE besser.
Schöne geschichte!
👍👍👍👍👍👍
Warum habt ihr den Dennis den Vergaser nicht mit nem Strasssteinapplikator lötenlassen? Das kann der voll gut :D
Gute idee andre!
Ein 185er Honda Motor! Ihr habt wirklich einen genauso bescheuerten Geschmack wie ich!
Liebe Männertours Mechaniker, Ich habe Mal eine Frage, die nicht zu der aktuellen tour gehört, sondern zu eurer Trabbi Tour. Nämlich habt ihr da von einem fm- Transmitter geredet, und da wollte ich Mal wissen, welchen benutzt habt, denn diesen Sommer wollen wir auch mit mehreren Autos in den Urlaub fahren, und dabei alle die gleiche Musik hören? Liebe Grüße aus beelen
Männertours Okey, danke. Dann muss ich wohl hoffen, das die 20 euro Mopeds von Amazon für die 3 Auto-Kolonne reicht. Trodsdem wirklich danke euch jungss
Das war ein 5watt sender von ebay. Genaues kann ich aber nicht sagen
euer Wissen, wo was zu tun ist, echt geil. Und bitte mehr Videos. Ich mag das total, alte Karren her richten und zum laufen zu bringen ohne Neuteile zu kaufen. Jo, zum Löten hätte man die Dichtung raus nehmen können, aber ist doch voll dicht. Zündzeitpunkt, Lecksuche ihr macht das echt klasse. Fühle mich in meine Vergangenheit zurück versetzt. Und die war echt geil.
Keine Angst, wir werden noch einiges an Videos raushauen.
Red schneller der Akku ist gleich leer! XD XD
Mein Vorbild ❤️
wenn ihr was auf Dichtheit prüfen wollt nehmt Diesel, mit Wasser kann es dicht sein aber Diesel nicht
Katastrophe die Teile... aber die Hoffnung bleibt ja noch, wenn eine Honda läuft dann läuft'se. 😂 Macht weiter so.
Yeah!
Kein Wunder dass die Teile nicht laufen, es fehlen die dildos und zwar an sämtlichen Maschinen! Wo sind die dildoooooooolls? 🤔
Es gibt auch guss elektroden zum E-schweissen
Richtig!
Aber der stutzen ist aus Messing so wie's aussieht
Hätte nicht gedacht dass euch die Bonsai Chopper solche Probleme bereiten. Ich dachte immer japanische Technik aus der Zeit wäre unverwüstlich.
Scheiße, wie motiviert ihr euch bloß bei ständiger Kacke an den Karren? Hoffe der Tüv macht euch keinen Stress. Ich will euch fahren sehen....
...... T3, nen Düdo ...... wat nen Paradies !!! Jungs, Kopf hoch ... IHR SCHAFFT DAS !
Klar! 😘
Fakt ist : Wer das Topcase hat, ist der Boss ✌️
enjoy your videos
Ling ling ist safe DER gangsta 😂😎
Ich würde echt mal gern bei so ne Tour dabei sein
Die Vergaser sind aus irgendnem Zinkdruckguss. Schmelzen eher. Versuch mach kluch! Drück euch weiter fett die Daumen!
Das is auch ok ;) solange der Überlauf hält.
Ich weiß, ihr habt grad andere Sorgen...aber da ihr sagtet, dass die nächste Tour eventuell mit mit PKW stattfinden soll...??? Schaut mal nach Wartburg 1.3 denke das wären geeignete Fahrzeuge. Anschaffung und Ersatzteile günstig, überschaubare Technik, ein mix aus Ost und West...hat was. Denk mal...damit schafft man`s zum Goldstrand...-:)
Haben wir uns mal angeschaut aber irgendwie wollen wir von DDR Fahrzeugen weg.
Jungs, für die tour 2019 bitte wieder Einzylinermaschinen nehmen. Warte schon freudig auf das nächste Video.
Streng genommen sind es Einzylinder. Beide Kolben zünden zur selben zeit.
Neue Reifen... YES! Berichtet mal über die Unterschiede, was für Reifen habt ihr aufgezogen? Bitte, bitte auch die Schläuche wechseln! Vergaser sind leider immer so ne Sache, vielleicht wirklich mal komplett neuen Sprit rein. Und wenn es dann läuft, den alten Sprit schlückchen für schlückchen beimischen? Macht wie immer Spaß euch zuzusehen. Faust hoch!
Das sehen wir dann ;)
Er wird sicherlich das best zufahrendes Moped haben... Sehr gute Entscheidung!
Eigentlich hat nur Dennis sich neue Reifen geholt. Alle anderen fahren den alten schrott. 😬😬😂
Ich muss mit meiner ETZ 125 diese woche auch noch zm TÜV. Glücklicher weise sind jetzt Osterferien
Uralvergaser, mit denen schnurren die Hondas wie frisch gebadete Kätzchen.
Miau
#nice
Haha butterfly messer bei 1:10
... auf BVF zurück greifen 🤣
Mit einer Ural wäre euch das nicht passiert. Speziell bei der Ladeelektronik 😗
Jutta schläft
😍
Aber bald wird Sie geweckt 😍
Mit nem Simson Vergaser wäre das nicht passiert :)
Stimmt xD btw was ist das fürn PB alter haha xD
"Mit ner Simson wär das nicht passiert" BULL SHIT ...MZ würde auch gehen xD
Isso
:P
SimsonLuggas - so ist es 👊
Mit einer Simone wäre das nicht passiert.
Mit Petra auch nicht.
Ihr braucht nen Wurstblinker :)
Vegan Wurst!
Ohne Helm ..denk doch bitte mal einer an die Kinder
neee Kinder werden nach 12 pannenschnaps gemacht
Kinder werden doch nicht mit dem Kopf gemacht. :P
ok , heißt das die nächste Tour wird auf dem Bobby-Car- stattfinden ? natürlich hat es ein Motor :D
Wir sind noch Kinder 🤗
keine matching numbers! /o\
Ich würde bei den Standgasproblemen auf defekte Leerlauf-Düsen tippen hatte ich auch schon öfters. Diese müssen durchgängig sein wenn man sie gegen das Licht hält. Am besten reinigt man sie mit einem ganz dünnen Floristendraht oder mit einem Haar von einem Besen.
Das Ultraschallbaden ist nicht schlecht, aber gerade bei den Düsen ist häufig trotzdem noch Schmutz drin. Da hilft dann nur Druckluft, Bremsenreiniger und ein Stück Draht oder ähnliches. Guckt das ihr die originalen Vergaser zum laufen bringt, Honda hat sich schon was dabei gedacht. Gerade auf eurer Tour werdet ihr wahrscheinlich eher Probleme mit den Chinavergasern bekommen als mit den originalen. Lieber für das Geld was so ein China Teil kostet neue Düsen und Nadeln einbauen, dann läuft der besser wie jeder Chinaschrott.
Das glaube ich dir gerne! Aber wenn der vergaser wie Kaugummi klebt hilft nur Ultraschall.
Ultraschall muss nicht besser sein, das Vergaserspray von Louis ist top zum reinigen.
Muss nicht unbedingt sein, die würde ich nochmals prüfen.
Die sind alle durchs Ultraschall bad gegangen daher sollten die düsen frei sein
Hallo Männers! Das undichte Vergasergehäuse hätte ich mit Kaltmetall abgedichtet, die undichten Vergasergummis mit Hylomar. Nicht mit Dirko HT, das ist nicht Benzin-resistent. Apropos Benzin... habt ihr neues Benzin im Tank oder noch die alte Suppe? Dieses We soll es ja wärmer werden... hängt euch rein Männers... ;-)
Wie weit seit ihr denn gekommen mit euren Versagern? Habe ich hier liegen... neu: www.racing-planet.de/vergaser-naraku-24mm-fuer-85-180ccm-4-takt-139qmb-gy6-p-100495-1.html
Haben natürlich auch alles ausgeblasen und abgesprüht. Was die Led lampen angeht haben wir schon drüber nachgedacht, aber auf 6v is das schwer zu finden.
Ultraschall-Bad wir überbewertet... das kann zwar den Dreck an-lösen, aber damit ist er noch nicht draußen... ich habe meine Vergaser mit Bremsenreiniger durch geblasen und anschließend mit 6 Bar Fahrrad-Fußpumpe (dem universal-Arbeitsgerät). Die Vergaser werden erst dann richtig funktionieren, wenn die Schwimmerkammern das korrekte Niveau haben. Die Leerlaufschrauben müssen in der Grundeinstellung auf zwei Umdrehungen eingestellt werden... bei Bedarf dann halt mehr. CO stelle ich immer nach Kerzenbild ein: Probe fahren, Kerzen raus drehen und vergleichen, wenn beide mausgrau sind, ist es ok. Was die Elektrik angeht: Es kann helfen, die Fahrlicht und Bremslicht auf LED umzubauen... dann hat sie mehr Strom übrig für die Zündung!
Teils is das neuer spritz und teils der alte. Aber wir haben immer altsprit zum starten genommen der geht meistens noch
Guss Spachtel hätte ich genommen anstatt zu löten. Weiß aber nicht ob das Zeug den Sprit abkann.
Kann er, 2 K Kleber geht immer. Damit hab ich schon nen Tank von ner Schwalbe dicht bekommen, und den meiner CB 400.
Die Vergaser können doch nicht gehen es fehlt die Vergaser Innenbeleuchtung
Da die Motoren und Vergaser damals eh noch nicht so dicht waren, wurde von außen beleuchtet. Natürlich funktionierte das nicht annähernd so gut wie heute.
Haha, sehr witzig.... Weiß doch jeder dass es das Ende der 70er/Anfang 80er noch gar nicht gab.
F = Fire T = Top Dead andere ist früh. Manchmal ;)
Tja Männers,das ist die kälteste Klimaerwärmung seit Menschengedenken.:)Dieser Vergasertyp ist generell grauselig,selbst im Neuzustand und sogar beim Enkel namens CB Twofifty/Rebell aus den 90ern war das nicht der Knaller.Aber egal,bleibt hart am Gas!
Min 1:55 Ich nenne das Autonomes Fahren
^^
Mätsching Numbers. :D
Vergaserstutzen: dünn Dichtmasse - z.B. Dirko HT und dann ist das auch wirklich dicht (wenn der Stutzen keinen Riss hat).
Hoffentlich bleibts beim Plan😁
Der cut bei 6:30... Top :D
Dieser völlig geile Gesichtsausdruck ab 1:42 😂 und bei 10:59 Ich wünschte ich wäre auch dicht. Bester Mann
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